Impulsan autopistas en Guanajuato
La Autopista Guanajuato–Silao se moderniza, mientras avanza la nueva vía Silao–San Miguel. Más seguridad, conectividad y sin deuda pública.
Autopista Guanajuato Silao y vía a San Miguel de Allende: conectividad segura, rápida y sin endeudamiento público
Se fortalece la infraestructura para el desarrollo turístico e industrial del estado
Guanajuato, Gto.- A más de tres décadas de su apertura, la Autopista Guanajuato Silao está siendo completamente rehabilitada. Esta intervención responde a un diagnóstico técnico profundo, con el propósito de garantizar una vía más segura, eficiente y cómoda.
Los trabajos comenzaron el 19 de junio y están a cargo de la concesionaria Valle de la Independencia S.A. de C.V., con una inversión de 581 millones de pesos. Se trata de una modernización integral que va más allá de lo superficial y que mejorará la movilidad en uno de los corredores más transitados del estado.
Principales acciones en curso en la autopista Guanajuato Silao:
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Reencarpetamiento total con pavimento asfáltico nuevo.
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Ampliación de la plaza de cobro: de 5 a 8 carriles, con espacio para 2 adicionales.
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Limpieza y reparación de 37 obras de drenaje.
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Estabilización de taludes: retiro de vegetación, refuerzos y mallas.
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Mejora de cunetas, lavaderos y estructuras complementarias.
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Intervención en 8 puentes: reparación, cambio de apoyos, sellado y pintura.
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Señalización completa con barreras, pintura y vialetas, cumpliendo normativas actuales.
El secretario de Obra Pública, Juan Pablo Pérez Beltrán, llamó a la ciudadanía a conducir con precaución. Subrayó que la obra obedece a criterios técnicos y no a juicios visuales.
Nuevo tramo hacia San Miguel de Allende: un salto estratégico
La misma concesionaria ya desarrolla la nueva Autopista Silao–San Miguel de Allende, de 52.17 kilómetros, con especificaciones de alta calidad y sin uso de recursos públicos. Esta vía reducirá de 61 a 25 las curvas actuales y permitirá una velocidad de 110 km/h, ahorrando más de 30 minutos de traslado.
El proyecto incluye:
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42 puentes vehiculares y 6 pasos peatonales o ganaderos.
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Monitoreo continuo y revisiones cada seis meses, bajo la metodología de los 500 puntos de la SICT.
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1,000 empleos directos y 500 indirectos durante su construcción.
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Contraprestaciones e ingresos compartidos con el Estado cuando los ingresos superen lo proyectado.
El modelo garantiza que el Estado no se endeude, conserve la propiedad total de las autopistas y aumente el valor patrimonial de 1,250 a 5,400 millones de pesos al final del contrato.
Impulso regional: más turismo, más desarrollo
Este par de autopistas beneficiará directamente a Comonfort, San José Iturbide, San Diego de la Unión y San Luis de la Paz, además de fortalecer el eje León–Silao–Guanajuato–Dolores Hidalgo–San Miguel de Allende.
También se facilitará el acceso a la zona arqueológica de Cañada de la Virgen y a proyectos vitivinícolas como los ubicados en La Cieneguita, detonando crecimiento económico y turismo de alto nivel.
“El esquema de concesión es un modelo responsable que libera recursos para otros proyectos, fortalece el patrimonio estatal y ofrece soluciones sin endeudamiento”, concluyó Pérez Beltrán.
